تعمیر پراید
تعمیر پراید سنسور اکسیژن سنسور میل بادامک بوش دنده دو شاخ کلاج جلو پنجره بوش کلاچ دیاگ صافی بنزین لنت ترمز استارت سوئیچ استارت

دوستان من يه پرايد دست دوم مدل 83 انژكتوري خريدم نزديك به 3 سال ميشه

اما 2 سالي هست كه يه مشكلي براش پيش اومده ، خواستم اگر تجربش رو داريد راهنمايي بفرماييد كه مشكل از كجاست و براي حلش كجا بايد نشونش بدم

اين ماشين وقتي كه چند ساعتي خاموش باشه وقتي كه روشنش ميكني حتما بايد چند دقيقه اي گاز بخوره حسابي تا راه بيفته وگرنه خاموش ميكنه در چند دقيقه اول كه روشنش كني اگر گاز ندي ماشين به تكون خوردن مي افته و خاموش ميكنه ، در حال حركت هم باشي ، گاز نخوره يا كم بخوره خاموش ميكنه و بايد پارو روي گاز بزاي تا بعد از چند ثانيه گاز بخوره

نمي دونم مشكل از چي مي تونه باشه؟ از زمستان هاي اين مشكل حاد ميشه و در هواي گرم خيلي كمتره ، در ضمن اينكه استارت هم كه ميزني ، به ندرت با يه بار استارت زدن و در موارد ديگر 2 تا سه بار بايد استارت زد تا ماشين روشن بشه
 
من هم همین مشکل رو داشتم و تقریبا 3 سال با اون درگیر بودم کلی هم خرج ماشین کردم ( شاید بتونم بگم تقریبا کلیه سنسور های ماشین رو عوض کردم ) حتی برخی از قطعات رو با ماشین دوستان عوض کردم ولی جوابی نگرفتم . همچنان در روز های سرد سال ( مخصوصا زمستان ) اون هم در صبح ها و یا وقتی ماشین زیاد می خوابید این مشکل ( استارت خوردن و روشن شدن ) رو داشتم تا بالاخره ماشین رو پیش یه مکانیک با انصاف و با تجربه بردم و اون هم بعد از یک شب که ماشین رو پیشش گذاشتم مشکل رو متوجه شد . مشکل خیلی ساده ولی ریز بود .
صاحب قبلی ماشین برای کارکرد بهتر ماشین در فصل گرما یک مقاومت ریز و کوچک در سر را سیم های مربوط به سنسور دمای آب ( فشنگی آب ) به ECU قرارداده بود که این امر در زمستان باعث بروز مشکل در خودرو میشد . چون تقریبا اکثر باطری سازها این کار رو میکنند تا فن ماشین زودتر روشن بشه . این کار باعث میشه تا پیامی که در مورد دمای هوا و آب به ECU ارسال بشه  غیر واقعی باشه و خودرو در زمستان و هوای سرد با مشکل روشن شدن روبرو بشه .



نظرات شما عزیزان:

نام :
آدرس ایمیل:
وب سایت/بلاگ :
متن پیام:
:) :( ;) :D
;)) :X :? :P
:* =(( :O };-
:B /:) =DD :S
-) :-(( :-| :-))
نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: